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邁凱倫P1即將在2016年初完成它的全部生產計劃（目前僅有最後一台P1還在生產）。此後，邁凱倫將把工作重心轉至繼任車型的研發工作上。但是根據海外專家預計，P1的繼任車型想要在2020年以前出現，恐怕不太可能。
在2012年的巴黎國際車展上，邁凱倫P1首次亮相；2013年夏季，邁凱倫P1正式開始量產；2013年9月，時值邁凱倫成立50周年慶典期間，第一台P1正式下線。雖然直到2013年9月第一台P1才下線，但375台的訂單，早在2013年夏季就早已售罄。
超跑快訊/第一汽車報導
每台邁凱輪P1的平均裝配時間為17天，但邁凱倫還製造了13個實驗原型車、5台驗證原型車和3台工程樣車，它們並未流入銷售市場。在這375台P1中，美洲市場佔34%，歐洲市場佔26%，中東和非洲佔13%，亞洲市場佔27%。
邁凱倫P1動力傳動系統由一台3.8L渦輪增壓V8汽油引擎和一個輕型高功率電動機組成。引擎最大功率為664kW(903Ps)，扭矩為900Nm，這也讓它名列當今世界的「超跑三傑」之一。但隨著P1的停產，「三傑」鼎力的局面將成為歷史，只剩下保時捷918 Spyder和法拉利LaFerrari這兩位「雙雄」。
LaFerrari XX
超跑快訊/第一汽車報導
不過，值得期待的是，換代后的邁凱輪P1將與傳奇的LaFerrari XX一較高下。誰將成為新一代賽道之神（或並稱「賽道雙煞」）我們拭目以待。
編輯點評：邁凱輪P1共銷售375台，我相信，每一台「375分之1」都是一段傳奇，它的繼任者P1 GTR將接過P1的旗幟成為新一代的「銀河戰艦」。不過，你要想擁有一台P1 GTR是有先決條件的，那就是你得先擁有一台P1。
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