小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
隨著各式各樣的交叉車型（Crossover）的面世，它們在擾亂著轎車與SUV之間的界限，讓這一切變得含糊不清，難以理解。下面就來看看湖北奧斯卡帶來的武漢BMWX6改裝升級ECU的案例吧。
外觀上，X6可以分為上下兩層看待，上半部分儼然是動感十足的跑車造型，而下半部分則是經典的BMWSAV車型。雙腎形散熱格柵造型與BMW其它車型統一，採用鍍鉻樣式的霧燈，以略帶誇張的設計出現在保險杠兩側，為前臉增添了不少霸氣。 如果繞到側面的話，那麼就可以看出X6在線條上更加圓滑，後部陡然下降的設計使得它具備了跑車一般的身形。尾部造型隨著腰線的延伸向上翹起，看上去很有幾分Coupe跑車的樣子。
第一感覺始終讓人誤以為是BMWX5的內飾。該車內飾設計與同門X5的布局風格幾乎相同，而且豪華與運動的特徵也在車內繼承下來。BMWX6儀錶台的整體感覺與BMW家族的其它車型造型統一，略向駕駛員一側偏轉的儀錶台照顧到了駕駛員在駕車當中的操作便捷性。環視前排，似乎只有局部的幾處設計可與X5進行區分。
此次升級的BMW是X6 xDrive 35i車型。這款車採用的是3.0升引擎，搭配雙渦輪增壓相當於3.5升的引擎。與這款直列6缸3.0升、雙渦輪增壓直噴汽油引擎相搭配的是六速手自一體變速箱，採用D擋與S擋行駛時換擋過程平穩，讓駕駛感到很舒服。
升級過程開始了，因為是老款N54引擎車型，可以直接通過OBD口讀取原車數據，工程師已經連接好設備開始讀取原車數據，數據讀取完成以後，將數據發往GTM-TUNING國外技術支持中心。等待老外的數據調校。
一個小時左右，調校好的數據傳輸回來，GTM工程師重新連接好設備，將數據下載解壓以後重新寫入ECU。寫入完成以後，撤除設備。
啟動車輛，儀錶顯示一切正常，這款車原車功率：225KW/306P,扭矩：400Nm。通過GTM-TUNING程序的重新調校提升40KW/54P,扭矩提升100Nm。因為是雙渦輪增壓的車型，提升效果是非常明顯的。當然車輛有一個學習的過程，一個星期以後效果會更加明顯。中段加速表現優異。後端持續性強。油門反映靈敏。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
無論你愛車如命還是急著買車，都推薦你添加安全駕駛的公眾號：jiashiyizu←長按可複製.
我們每天都會推送最新的實用汽車資訊，來加入安全駕駛吧!
