梅賽德斯-賓士F015駛向未來的夢幻般自信之旅起始於2011年東京設計工作室的一張圖紙。這款車設計的初衷不是為了量產無人駕駛汽車，而是為了測試那些「未來」技術是否可應用於無人駕駛汽車。
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可以說，這款車不是幾年之後你走進4S店就能買到量產車型的概念車，而是一款價值5000萬美元的實驗室研究車型。它旨在展示和測試一些新的汽車技術以及我們對這些技術的反應，而這一項目定義了2030年的豪華汽車。
設計定稿的兩年後「齊柏林飛艇」項目——是的，你沒看錯——開始了為期兩年的生產過程，直至今年一月在拉斯維加斯舉辦的CES電子展上首次亮相。儘管一同參展的奧迪從加州運來了整個A7無人駕駛車隊，但在科幻感十足的F015旁邊還是黯然失色。
超跑快訊/第一汽車報導
智能格柵通過改變顏色來顯示駕駛模式
人工智慧之父阿蘭·圖靈曾經根據計算機的發展速度預測，到2029年機器就可以真的像人類一樣思考了。無獨有偶，賓士公司也選擇了2030年作為F015的上市日期。賓士公司或許借鑒了圖靈的預言，也有可能通過賓士內部自己的計算方式得到了相同的結論。無論如何，賓士F015成為了試圖理解和理順人車內外交互技術的領頭羊。
在我們試圖理解它是否其作用或者有意義之前，我們必須先要對15年後的世界有一個概念性的認知。賓士內部未來預測專家分析，隨著人口繼續膨脹，未來的時間和空間將會更加有限和珍貴。
因此，汽車的設計不得不更加人性化，車輛與周邊環境的距離越來越小，從而與環境之間的的交互合作也越來越密切。在時空利用方面有幾個不同的觀點，最主流的是放棄強調車速，重點關注時間。
換句話說，它與藍寶堅尼的理念背道而馳。但事實上，駕駛的樂趣並未減少。F015車長5.22m，比賓士S級車還要長，但是你卻可以通過手機上的APP客戶端召喚它自動開到你面前而不需要走過去。同樣值得驕傲的是，當你下車后它可以自主駕駛離開並找到車位停下。
巨大的鉸接門打開同時如同船艙被壓力壓開，之後便呈現出一個「傑森一家」風格的旅行艙。它不免會讓英國科幻動畫片《Capital Scarlet》的粉絲們想起裡面的SPV：一輛虛構的時速高達322Km/h、長7.62m的裝甲車，在這輛車裡，乘客面朝後座，並可以通過下拉的電視屏幕縱覽車外世界。對於其他人來說，它只能讓人們感覺到未來的豪華汽車將會極其與眾不同。
在汽車靜止狀態下，車內有四個朝前的阿納·雅各布風格的手扶椅。這些座椅可以人性化地意外扭轉30度來使人們更方便進入車內。兩個前座可以迅速地旋轉180度，朝向後座。我們以這種狀態開始行駛。四個乘客都可以通過座位旁邊的大觸摸屏選擇目的地來駕駛這輛車。
前排兩個座椅可以通過旋轉180°面向後排兩個座椅
一旦命令被接受，這個燃料電池驅動的「豆莢」汽車依靠它狹窄的——為了保持合理的轉彎半徑以及減小轉向力——26英寸225車輪開始滑行。在幾秒鐘內，乘客可以很自然地一邊聊天一邊透過窗戶和屏幕看風景，就好像你是在火車上一樣。你可以通過移動任何屏幕上的滾動條來調整車速，並且電力驅動的F015可以對速度變化指令進行迅速響應。
如果你決定回歸傳統自己開車，方向盤可以從儀錶盤伸出來——據說，任何一輛賓士車都會有方向盤——但是儀錶板的其他部分是一塊智能屏幕。這個只能屏幕可以監測你眼睛和手的位置。如果你想要調節溫度、廣播頻道，你看看想調整的選項，然後只需相應移動一下你的手，就會驚奇地實現你想要的功能。
談到汽車外的自動技術，它們也同樣令人驚奇。一系列的感測器可以監測汽車的周邊情況來相應地調整汽車的路線和速度。當它檢測到行人時，會停下來並在車前方投射出斑馬線。然後用語音邀請行人先過馬路，當行人在移動的時候也會監測他們的動作。如果行人不過馬路，車會繼續前行。
車后格柵可以為其他車輛顯示道路安全信息
投射到馬路上的激光同樣可以傳遞其他信息來警示道路上的其他人，告知他們車輛附近和周圍所發生的事情。然而，這些所有都無法回答這樣一個熱點問題：如果F015可以像人類一樣思考，那它也同樣會有感情嗎？
技術規格：氫燃料電池和電動機混合動力，200Kw，400N·m,0-100km/6.7s
賽博坦星地球戰區戰地記者 鹹蛋超車君
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