今年的一級方程式賽季應該帶來球迷興奮由於規則的所有更改，旨在使汽車更快，甚至出公平的競爭環境。
當然，我們已經聽說過所有的繞線機的輪胎，更廣泛的翅膀，和我們看過很多的渲染，再加上從威廉姆斯即使真實的東西。然而，這裡是你的機會，聽到更多的細節，從賓士自己。
除了更廣泛的輪胎、 軌道、 前翼和尾翼，變化開闢全新的可能性，為工程師從汽車中提取更多的空氣動力性能。
肯定的是前, 翅例如將功能有點尖尖的設計只是為了美觀的目的，然而翅膀與輪胎之間的聯繫將導致車身寬度，提高下壓力增加。
然後你應該被重新置放進一步倒退，也更低，更接近的尾翼距風口-也將增長的規模，從 125 毫米 （4.9） 到 175 毫米 （6.9 英寸） 高。
此外，為 2017 年前側箱, 的區域將”全部釋放”，這意味著團隊將能夠通過這一特殊地區的新車身解提取更多的空氣動力學性能。
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