這輛車跑了480萬公里繞地球120圈，可以說徹底粉碎了汽車只能跑幾十萬公里的概念。排名不論先後，主要是看看這些汽車超級能跑，已經跨入「超跑」行列，這些車的年都屬於大叔大伯甚至爺爺輩的，在堅持幾年會不會成「精」還真不好說。
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一、1966沃爾沃P1800S車主:IrvGordon里程:300萬英里(約480萬公里)
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
IrvGordon曾是一位大學教師，1966年購買了這部全新的沃爾沃P1800S。退休后他駕駛自己的車開始環球旅行，1987年他達到100萬英里(約160萬公里)時，沃爾沃獎勵給他一部780博通跑車；2002年達到200萬英里(約320萬公里)時，沃爾沃又獎勵給他一部全新的C70。2013年9月，這輛老當益壯的P1800S行駛里程突破了300萬英里(約480萬公里)，刷新了汽車裡程的世界紀錄，而這一切離不開車主無微不至的關懷。IrvGordon說自己從不無視車的任何一處問題，即便細微的雜訊和振動；每3000-3500英里換一次機油，每90萬英里換一個化油器，每100萬英里換一個燃油泵，並且長期以中等轉速駕駛。
二、1983梅賽德斯-賓士240D車主:PaulHarman里程:100萬英里(約160萬公里)
1983年PaulHarman在一家電話公司做行政人員時購買了這輛二手的賓士240D，當時已經行駛了4萬英里(約6.4萬公里)，2008年這輛車突破了100萬英里(約160萬公里)大關。PaulHarman堅持每3000英里(約4800公里)更換一次機油，並在37.6萬英里(約60萬公里)時翻修了引擎、更換了變速箱。1991年跑到55萬英里(約88萬公里)時，PaulHarman為全車更換了密封條，並翻新駕駛座，為全車再次噴漆。
三、1990本田雅閣車主:JoeLoCicero里程:100萬英里(約160萬公里)
1996年JoeLoCicero買來這輛7.4萬英里的二手本田雅閣，從此開始了15年的使用歷程；JoeLoCicero嚴格按照說明書進行保養，按時更換機油，並堅持使用原廠零件，在74.1萬英里(約119萬公里)時對引擎進行了再造，更換了汽油泵，只有車的內飾磨損嚴重。2011年這輛車的里程達到100萬英里時(約160萬公里)，本田公司將一輛全新的2012款雅閣作為獎勵贈送給他。
四、1963大眾甲殼蟲1200車主:AlbertKlein里程:160萬英里(約260萬公里)
1963年AlbertKlein花1898美元購買了這輛全新甲殼蟲，並且花5美元選裝了車外後視鏡。34年中AlbertKlein一直開這輛車上下班，並且長期駕車旅行。1997年他的甲殼蟲達到160萬英里(約260萬公里)后，AlbertKlein將這輛車捐贈給博物館，並開始駕駛大眾公司贈送的新款FOX。
五、1965福特野馬GT289車主:BobLucas里程:100萬英里(約160萬公里)
BobLucas是一位退休教師，1965年用3000美元購入這輛全新的野馬GT289時他34歲。為了能夠一直使用，每5000英里(約8000公里)BobLucas會為它更換一次機油，雖然正在使用的引擎已經是第3台，但此車唯一的一處改動是化油器，其它部件也沒有更換過。BobLucas說，他無法找到另一輛車取代這輛野馬的位置。
6.1983年林肯城市，車主：ChetBelisle里程：130萬英里（約210萬公里）
ChetBelisle每年都會駕駛這台林肯城市在美國東、西海岸間進行多次往返穿越，這也是它行駛里程如此誇張的原因。令人佩服的是，這台車從來沒有讓ChetBelisle失望，得益於當時林肯推出的「終身質保」和一次引擎再造政策，ChetBelisle平時只需按照說明書上指示的進行保養，偶爾更換一些小零件即可，在這幾台「百萬公里汽車」中，這台林肯城市恐怕是最讓車主省心的了。
7.1963年普利茅斯Fury，車主：JosephVaillancourt，里程：160萬英里（約260萬公里）
從1965年開始，JosephVaillancourt便開著這台普利茅斯Fury在鑽石計程車公司上班，直到1999年這台車與卡車相撞時，它的行駛里程已經超過160萬英里（260萬公里）。在那次事故中，這台普利茅斯Fury嚴重損壞，JosephVaillancourt本人卻並未受傷，此後加拿大魁北克省一位名叫MichelBarette的演員花費3萬美元將其買下進行修復，並在修復完成後將它賣給一家博物館進行展示。據了解，這台行駛里程超過260萬公里的普利茅斯Fury至少曾經更換過5-6台引擎，車主JosephVaillancourt每周為它更換一次機油，每天清洗一遍車身，以至於直到發生重大車禍那天，這台普利茅斯Fury仍保持著相當完美的成色。
8.No.7：1989年薩博900SPG，車主：PeterGilbert，里程：100萬英里（約160萬公里）
這位「百萬英里汽車「車主PeterGilbert曾經是一名金融業銷售人員，1989年，離婚後不久的Peter購買了這台薩博900SPG，並開始了他的「百萬旅程」。17年間，PeterGilbert開著這台車闖南走北，車子曾經先後被八隻強壯的雄鹿襲擊，其中一隻甚至擊穿了散熱器，不過在Peter的精心維修養護下，這台薩博900SPG還是「安安穩穩」的跑過了100萬英里。直到這台車行駛里程突破100萬英里時，它依然擁有著不錯的狀態，引擎、渦輪及車上大部分零部件從未被更換，全車只更換過3次汽缸墊、1個變速箱及88條輪胎，機械性能優良。然而由於長期在威斯康辛州的冰雪天氣中行駛，這台薩博900車身細節被腐蝕的比較嚴重，行駛里程突破100萬英里后，PeterGilbert將這台車捐贈給了威斯康辛州汽車博物館進行展示。為了犒賞將薩博汽車開到100萬英里的車主，當年還未關門的薩博曾經承諾，將會對每位將薩博開滿100萬英里的車主進行獎勵，獎品就是一台嶄新的薩博品牌汽車。時至今日，這個承諾恐怕已經無法兌現了。
看完外國這些「老不死」的汽車后不禁感慨，在國內還沒有出現過類似的事情，一是國內汽車起步較晚，一是法規限制，最後主要還是二手車在買賣過程中商販會調里程錶以謀求高價。像以上這種百萬公里的「豪車」不僅有收藏的價值，也有非常高的歷史價值。（本文內容來自網路）
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