小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
法蘭克福車展還未開展，豪華新車的發布一個接著一個展開。像邁凱倫650的最新版本，雖然相應的技術數據沒有公布出來，但所需要銷售的車輛數卻早早的就曝出。而且，僅僅有八輛新車量產，這難免不吸引更多的中外土豪們競相炒作。因為，如果一個若大的企業竟然只出廠八台特製版新車，不客氣地講，恐怕比試驗的樣車數還少，這不是逗消費者玩、是什麼呢？！
說來也巧，像邁凱倫這樣的小小眾企業，造一台車就奔著「三年不開張、開張吃三年」的模式來玩兒。這一次，之所以玩出一個僅產八台車的特別版新車，顯然不知道企業到底是在打什麼算盤。一方面，僅有一個吉祥數組的產量，確實連本國的土豪的不夠分的，而還要大張旗鼓的在中國進行宣傳，豈不是為了讓國內的有錢人手心痒痒。另一方面，新版的技術與動力雲里霧裡，這更能夠引起人們的猜想。
如果這樣的新車，被國內的某些人搶購、顯然不足為其。只不過，以後凡是撞到這樣車的消費者，確實要留更多的心眼才成！如果，過去開雅閣的消費者撞到豪車，要自認倒霉的話，那麼現在這款全球僅八輛的邁凱倫，就是BMW車主撞上了也很難吃的消！所以，這樣的好車能夠造出來，確實有挑戰普通消費者神經、甚至有挑戰交通秩序的感覺。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
至於新邁凱倫650設計，按理說應該更出來拔萃才成。不過，新的限量版，並沒有在設計上有哪些新花活，只是在隱藏了的技術與動力上，增加了不少的強化特徵，這就難免不讓人們有諸多的猜測，像F1邁凱倫都已經下滑到這個份上了，怎麼企業還要在技術上吹得玄乎其玄，這確實讓消費者有些摸不著頭腦。
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可以說，在新設計上，車頭還是那個車頭、車身還是那個車身，就連燈組的設計變化都並不明顯，這樣的限量版，僅從形式上打分的話，就明顯的要扣除掉不少分。而具體到內容方面的技術與動力來說，由於企業可選擇的動力空間很大，這就明擺著會加大馬力、提升可靠速度，只不過，具體到有什麼創新 與發展，實在是難以令人恭維的。為此，花過去幾百萬的價格能夠買到限量版的邁凱倫是運氣、而要花更多的銀子，換一個比試驗樣車造的還少的車型，恐怕也只有絕頂精明的土豪才能夠做得出來！
由此不難看出，現在的國際豪車之所出現下滑趨勢，並不是偶然的現象、而是必然的結果！特別是，在國內企業都在追逐豪車製造的情況下，這就需要通過邁凱倫現象給提個醒，那就是，儘可能地別碰這樣的豪車！因為，普通消費者撞上了這樣的豪車賠不起；而自主汽車企業撞上了豪車，在技術上玩不起！所以，看到這些企業玩豪車概念，僅僅需要知道就成了，套用老北京的一句話來形容對豪車的看法，那就是——樂呵樂呵得了！
凌 然
