超級跑車、 hypercars、 megacars︰ 在其尋求性能，汽車製造商 （和汽車報界一致好評，在某些情況下） 創建新的利基市場，只為他們模糊的新模型。
GT 的-R 了長期以來一直被譽為超級跑車殺手，但可以說它是對其自身的超級跑車。一個令人難以置信的是，已經是九歲，剛剛收到 2017MY 重大改造。
另一方面，極品的競爭者是新鮮關閉框，即使它已命名 NSX，是一種完全不同的動物其標誌性的前身–或別的，現在市場上。
儘管年齡的差異，不過，這些兩個武士有很多共同之處，因為他們這兩個運動的雙渦輪增壓 v6 發動機、 雙離合器變速箱和全輪驅動。他們還具有精確的相同轉矩 （476 磅-英尺），只是 8 HP 分開掌權。
本田阿庫拉有其內燃機在中間再加上三個電動馬達和嚴格是雙座，而日產做沒有任何形式的電氣化，雖然它是更實際作為它也有在後面的兩個額外席位。
現在，我們已經看到新 NSX 謀殺蘭博基尼 Aventador 拖在競賽中，這本身就是卻是一個壯舉。與 2017MY GT-R 的交鋒應該是在為它，公園散步啊。只，汽車發展趨勢發現在其最新的 ‘頭 2 頭’ 插曲，它其實不。
視頻
