小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
現如今對超跑的定義一般是擁有流暢動感的線條、超凡的動力表現以及昂貴售價的汽車。但30年前超跑的表現如今隨便一輛豪華轎車就能隨意做到。而如今最高速度被推的越來越高，百公里加速則被壓得越來越短，操控性能也更接近專業的賽車。今天我要介紹的車可以說是大有來頭，它是賓士AMG旗下的最高車型，它還曾連續多年擔當F1賽事的安全車。相信說道這裡很多朋友就已經知道我說的是什麼車了，沒錯它就是賓士 SLS AMG。
SLS的設計不僅完全復刻了300SL Gullwing的所有經典元素，還通過新的設計詮釋了與眾不同的跑車風格。當它停到那是你很難一眼看出它是一台超跑，畢竟它的設計和現如今的眾多超跑相比顯得很低調，但當它打開兩扇鷗翼式車門時你才會看到它的與眾不同。當然除了驚艷的鷗翼式車門，引擎蓋和車身側面的散熱口也是一大亮點。而SLS還是是賓士和AMG推車的首款全鋁車身的車型，能夠顯著降低車身的重量。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
內飾的設計則更加接近飛機的駕駛艙，速度、激情、動感、科技都能在它的身上找到。大面積的碳纖維和真皮的組合，不僅提升了內飾的品質還最大程度地體現了運動元素。D型的運動方向盤和換擋撥片可以說是一台超跑具備的基本配置，銀色的雙炮台式儀錶盤加上360km的最高時速和最高9000轉速表讓你剛一坐下就有馬上一腳油門到底的衝動。中控台的設計和大多賓士車的設計相似，由上至下依次為顯示區、音響區和空調調節區。銀色的空調出風口設計思路來自於飛機的螺旋槳，從左到右依次排列貫穿中控台十分醒目。
6.3L V8引擎佔滿了整個引擎倉的三分之二，最大功率571馬力最高扭矩為650牛米。百公里加速3.8秒，配合全新的AMG SPEEDSHIFT 7速雙離合變速箱使極速定格在317km/h(電子限速)。為了平衡車身重量，駕駛艙被后移至靠近后軸。這樣就使得引擎艙的長度接近了2米，而打開后的引擎蓋也有著驚人的高度。也正是因為這不成比例的設計使得SLS的前後配重達到47:53。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
每個人對超跑的評判都不一樣，有的人認為超跑必須擁有誇張的外表，有的人認為超跑就應該擁有超高的極速。而賓士SLS AMG就是我最喜歡的超跑，正是它那相對低調的外表和一顆不平凡的心吸引了我。它不僅僅是一台具有超強新能的跑車，而更像是一件至臻完美的藝術品。
