小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
自從1948年以來，保時捷一直秉承家族卓越的運動血統與賽道精神，精勤不息，將尖端動力科學與唯美而個性鮮明的設計哲學完美融合於每一款車型。確實，保時捷作為德國著名的汽車公司，幾乎世界各地都有保時捷車的身影。而在1948年之前保時捷在幹什麼？
保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷設計，當時才是二十五歲的大保時捷受聘於Lohner車廠擔任設計師。1931年3月6日，費迪南德·保時捷在幾位投資者的幫助下，在斯圖加特建立了一家設計公司，專門開發汽車 ，飛機及輪船的引擎。他的兒子費利·保時捷也在24歲時加入了設計小組。其後，父子倆便開始著手「大眾車」的開發計劃。鮮為人知的是，保時捷父子的願望竟然和當時臭名昭著的希特勒不謀而合。
超跑快訊/第一汽車報導
1942年4月20日，德國的狼穴大本營。希特勒特別選擇了自己生日的這一天來見證一款武器的最終選型，陪同人之一就是希特勒的好友、大名鼎鼎的汽車設計大師費迪南德·保時捷。而當天將要定型的武器就是至今仍叫人談之色變的虎式坦克！其實虎式坦克的原概念車從1937年春季就開始研發了，不過開發過程卻幾經周折。到1941年，包括保時捷在內的三家廠商（另外兩個是賓士和MAN）分別提交了一款75mm主炮35噸重量的坦克設計方案。不過由於德軍在侵法戰爭中發現88mm防空炮對付裝甲目標十分有效，於是強烈建議將此款坦克的主炮換成88mm。於是設計工作又拖延了一段時間。真正刺激了德國加快研製進度的事情是蘇德戰爭。曾打得西歐各國屁滾尿流的德軍裝甲部隊在蘇聯戰場上竟然遇上了恐怖的對手–T-34坦克，德軍發現他們竟然無一款坦克可以與T-34抗衡！於是德國人一邊加快IV號坦克升級，一邊趕快加緊了新坦克的研製工作。
最後，新坦克的樣車出爐，最終成為了我們所熟知的虎式坦克。其實這個虎式坦克跟保時捷也沒多大關係，希特勒很希望好友保時捷提供的樣車能中標，結果當天測試的時候保時捷的樣車竟然趴窩了，最後只能落選！不過，希特勒還是給足了好友的面子，不僅讓新坦克換裝了保時捷公司的炮塔，更引用了保時捷大師給起的綽號–“虎”作為坦克的名稱。從此，這條老虎成了盟軍裝甲兵的噩夢，它厚重的裝甲和威力巨大的88mm主炮使任何盟軍坦克都無法戰勝它，而它在東線和西線的戰績也說明了這一點。
保時捷原來做的坦克代號稱虎P重型坦克，是虎式坦克原型之一，但最後並沒有被採用。最終只有一輛虎P（底盤號碼150013）在1944年的早期和中期作為陸軍653坦克殲擊營的指揮官霍夫曼·普林伯格的指揮坦克參加實戰，炮塔號碼003。
超跑快訊/第一汽車報導
二戰後費迪南德因為與希特勒的這層關係，也導致他被逮捕做了兩年牢。保時捷的設計公司也遷往了奧地利。也就是在1948年，隨著保時捷356的誕生，從此保時捷也慢慢攀向汽車行業的巔峰。
