隨著節能減排的號召並且全球市場對於汽車排量標準也在不斷的升級，各大汽車廠商的引擎也逐漸呈現小排量、增壓化的發展趨勢，雷諾、賓士、福特、大眾、通用、PSA、豐田、BMW、日產等各大廠商紛紛推出三缸增壓引擎。但是面對目前市場上眾多的三缸引擎，不禁要問三缸引擎哪家強？
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三缸引擎經常被人詬病的功率小、噪音大的、抖動等嚴重問題，但是隨著新技術的誕生這些問題已被逐一克服。因為下面也為大家盤點了以下幾款最具代表性的三缸引擎。
1、福特1.0T Ecoboost
提到三缸引擎就不得不介紹福特的1.0升Ecoboost三缸渦輪增壓引擎，這款引擎可以說是一款明星級的引擎了，獲得過沃德十佳20年來的首款三缸引擎，同時也是無排量限制組別的國際最佳引擎大獎得主。這款小巧的引擎集成了時下流行的廢氣渦輪增壓、缸內直噴、進排氣可變正時等主流技術，輕量化方面則採用鋁製缸蓋和集成化的排氣歧管。福特工程師巧妙的運用偏心式飛輪設計解決了三缸引擎最大的技術障礙–三缸引擎運行不夠平順、抖動較大的天然結構缺陷。雖然小到只有1.0的排量的Ecoboost 1.0T的引擎最大功率卻可以達到92kw，峰值扭矩則可以達到170N.m，百公里油耗卻僅有5升左右，動力媲美1.6升自然氣引擎，同時經濟性省油，因此這款引擎也受到了莫大的關注。
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2、BMW1.5L 3缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎
這款引擎的出名不得不提到BMW的輕量化跑車i8,因為這款引擎就是配備在i8車型上的，BMW憑藉自身強大的研發能力以及先進的模塊化理念，推出了高效的1.5升TwinPower Turbo渦輪增壓引擎。內部代號B38的1.5T三缸引擎是從BMW的N54六缸引擎演化而來，因為在BMW為這一代車型設計引擎之初就採用了模塊化理念，因此在技術上它的共通性更強。用通俗的話來講就是六缸引擎切掉兩個缸就是四缸引擎，再切掉一個就是三缸引擎。包括全鋁合金缸體、缸內直噴、Valvetronic可變式氣門正時以及單渦輪雙渦管技術等技術被運用到了這台三缸引擎之中，根據調校的不同，這台三缸引擎的輸出功率在89kw-149kw之間進行調整，扭矩範圍覆蓋178Nm-268Nm。
3、PSA1.2T渦輪增壓直噴引擎
PSA和BMW合作開發的THP系列引擎取得不小的成功，出來1.6THP以外還有最新研發的1.2THP三缸引擎。這款最新研發的1.2升引擎擁有先進的技術作為支撐，例如封閉油冷皮帶、單渦輪雙渦管、缸內直噴以及雙連續可變氣門正時（CVVT）、雙頂置凸輪軸等技術。未來進一步減輕重量則採用了鋁合金材質的缸體和缸蓋，以及數值材料近期歧管等部件。中國產後1.2升三缸渦輪增壓引擎最大功率100kw，峰值扭矩230N.m。這款引擎目前主要配備在雪鐵龍C4L和新標緻408上也取得了不少好口碑。
4、大眾1.0TSi三缸渦輪增壓引擎
大眾在渦輪增壓引擎中算是鼻祖，不過在三缸引擎領域卻算是後來者。大眾1.0T引擎採用了缸內直噴、集成式排氣歧管、電子渦輪泄壓閥、水冷式中冷器目前較為先進的技術，同樣這些技術取自其成熟的EA211系列引擎之上。大眾是最善於搞不同排量的廠商，這台新引擎分為低/中/高功三個版本，最大功率分別為70kw、81kw、85kw，低功版峰值扭矩分別為160N.m、另外兩個都是200N.m。高峰值扭矩是大眾向來的強項，所以這樣的引擎給人的感覺就是有勁！
5、smart0.9T引擎
賓士旗下smart品牌全新一代車型搭載了0.9T引擎，沒錯！是0.9L！這樣小的配量完全符合smart這樣小巧的外形，不過卻不要小看其排量小，這款引擎最大功率達到了66kw、峰值扭矩135N.m。這是賓士與雷諾的產物，因此在技術上擁有很大的共同性。全鋁材質打造、可變氣門正式、電子廢氣通閥控制渦輪轉速等技術一應俱全，動力輸出以及經濟性都當相當出色。
而我認為最牛B的算是沃爾沃1.5T三缸引擎
沃爾沃所研發生產的三缸引擎為1.5排量的，在1.5T的排量下，最大功率竟然可以達到可提供132kw的最大功率和180馬力，最大扭矩265牛米。而在2.0升的排量下，這款引擎的最大功率更是將超過300馬力。而且最最重要的是，這款引擎的碳排放量僅60克/公里，遠低於歐盟2020年將實施的95克/公里標準。另外，最讓人驚嘆的，是這款引擎的重量，僅僅99公斤。整個就是一黑科技的感覺，目前這一款引擎運用在新一代的60系列上。
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