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在年銷量已經突破兩千萬輛大關的中國汽車市場，外資品牌和中國品牌群雄並立的近幾個年頭，大概很少有人會關心一個叫做哈飛的汽車品牌，比如你會花五六萬塊錢買一輛哈飛賽馬嗎？恐怕很多消費者都不知道這是款什麼鳥車。現在，叫得出來的品牌車型多得是，誰會多看一眼一個陌生的邊緣品牌車型呢？
大東北的那個哈飛汽車，最近被他的后爹長安汽車轉手，成了他表哥（叫「堂哥」也可以）長安福特的生產工廠。如果說的直白點，就是原先哈飛汽車的頭兒應該叫做董事長，那麼現在哈飛汽車沒了，相同廠址現在的頭兒，實際上應該就叫廠長了。
從董事長到廠長，按照國有企業和事業編製里幹部級別的檔次來看，降級不小啊，或者更準確點兒說，連降級也算不上——哈飛根本就是被革職查辦了，只是，哈飛是被誰查辦的呢？是「上級政府」嗎，是市場競爭嗎，還是自裁呢？恐怕一言難盡！
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
但是，哈飛汽車有他曾經光輝的歷史。首先讓我們來看看它的血緣關係。
從名字上看，哈飛汽車與飛機製造似乎有點關係，哈飛汽車的全稱是「哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司」，哈飛汽車2009年以前歸屬於哈爾濱飛機工業集團，同屬於中航二集團，2009年，和昌河汽車一起，被長安集團整合。
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「哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司」，這個與飛機搭上邊的品牌名稱，實際上是個高端大氣上檔次的名字。這個和德國BMW汽車有點類似，BMW（BMW）：巴伐利亞飛機製造廠(德文:Bayerische Motoren Werke AG)。但就是這樣一個曾經在微車領域一度佔據市場第二位置的大型國有企業，如今成為即將消失的品牌，其中的況味，頗值得玩味。
