小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
其實這個選題交給我的同事寫會更合適，那種夜夜笙歌聲色犬馬的生活他體驗得更多。但是！作為一個資深裝文化13的選手，我同樣可以給廣大有（nan）志（xing）青（diao）年（si）們一些建議。
首先你要明白，在一般妹子的眼裡。你的車有多少匹馬力並不重要，重要的是你要讓姑娘覺得，老娘上這個車有面兒！姐妹們都投來嫉妒的眼光！
超跑快訊/第一汽車報導
怎麼才叫有面兒？衚衕口二傻子都知道的賓利、勞斯好，但其實普通人很少能一眼分清楚輝騰和帕薩特。所以你的車一定要有牌子，這點上必須說自主品牌就沒轍了。所以把你那法拉夏利的車鑰匙收好……
什麼？你好不容易攢錢買了台大品牌的車，也約到妹子了，但沒聊兩句就散了？那是因為你在裝文化13之前準備得不夠充分。來來來，搬個小板凳坐這兒聽我講！
咱們先從外觀入手，要知道業餘選手看車一般會選擇從車頭開始，什麼大中網啊，什麼LED大燈啊……這些都是入門選手才會關注的。
要知道在文化13這件事上就是要學會與眾不同！看一台車尤其是三廂和掀背車，看就要看車尾。對！就是屁股！無論是女人還是車，屁股是一個很關鍵的部位！所以聊就要從屁股開始聊！
首先你要知道，在剛開始有汽車的時候，大多數汽車的車身都是馬車車身改進過來的。所以都是方形的。
Ford T model
到了20世紀初，汽車的速度越來越快，甚至比同時期的飛機都要快，這時候一個汽車車身設計師哈利·厄爾(Harley Earl)在1927年為凱迪拉克帶來了第一輛由專業汽車設計師設計的車型LaSalle。另外，凱迪拉克是第一個提供彩色車身的品牌。這一時期的車尾已經開始出現明顯的弧度，外擴的後輪輪眉就像是女人圓潤且附有彈性的翹臀。
LaSalle Coupe
到了上世紀50-60年代，美國戰後經濟高速發展並同蘇聯展開了太空競賽，這時候太空尾翼的車尾就成了主流。這個潮流又是源於凱迪拉克——leetwood sixty special以及Eldorado車型。
Fleetwood sixty special（1）
Fleetwood sixty special（2）
不同年款會在細節上略有變化
等等，是不是有點枯燥？沒事兒，女孩子們喜歡的大牌Prada還曾在1992年推出過同款的高跟鞋向這個偉大的設計致敬。如果你能搞到一雙送給姑娘……小伙兒祝賀你，在裝13的同時你也達成了人生贏家的成就。
時光流逝，到了60、70年代汽車迎來了又一次設計上的黃金時代，這期間有太多經典設計面世，美國的福特Mustang、GT40都是經典的美式設計，圓潤的線條直到尾部被一刀斬斷，上翹的曲線給你的感覺就是一個大妞半裸著趴在床上等你駕馭！
Mustang
Ford Mustang Shelby Gt 500 Eleanor 1967
Ford GT40——唯一戰勝過法拉利的美國車
同時期歐洲車企開始全面回暖，法拉利的250GT、捷豹E-Type等一系列經典名作紛紛登場，與美式設計不同的是歐洲人似乎更加的穩重，即便性感也如是。
Ferrari 250 GT
E-Tyep
70年代末期到90年的石油危機讓整個汽車行業陷入保守的設計漩渦，沉穩平直的設計再一次成為主流。到這時你一定要表達出對90年代之後，大部分車尾設計的不滿！文藝裝13范兒的人一定都是憤世嫉俗的！一定要表達對現在的不滿！儘管你可能開的是一台最近才出產的車……
這貨簡直長得像個書獃子
提示一句，如果你要和姑娘聊汽車尾部設計不能這麼生硬！你需要順勢帶入美學的概念，這裡我就不給你講什麼朱光潛老師的《西方美學史》了，記住一個概念特別重要！腰臀比！腰臀比！腰臀比！重要的事說三遍！
柔順的線條比例才是關鍵！
顫抖吧錐子臉們！腰臀比才是王道！
超跑快訊/第一汽車報導
所謂腰臀比大家自行百度就好了,在汽車領域裡所謂的腰臀比其實就是尾部造型上的弧線。這個比例其實很難把握，一方面要滿足美學要求另一方面還需要符合空氣動力學的需求。
現在知道怎麼既聊了車子又聊了妹子了吧？如果你遇到是一個對車稍微感興趣的妹子，這個辦法多少會讓你bigger滿滿的！老殘我只能幫你到這裡了！
