前言：在制動距離最短的50輛汽車中，有40輛裝配布雷博的制動件，其中包括位列第一的制動冠軍
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超酷的外觀設計、低底盤、線條流暢、動力突出、不斷追求速度極限是跑車的特點。看到跑車相信每個車迷朋友都無法壓抑自己內心的悸動,看到大街上跑車揚長而過,心中不免會被燃起速度與激情。今天來說說全球50輛制動性能最佳的汽車的制動性能為什麼這麼能夠領先別的車。
德國《 Auto Motor Und Sport》雜誌，從另一個視角來審視超級跑車，它更關注焦點放在車的制動方面，特別針對下面的問題來予以解答：「世界頂尖汽車將100公里/小時的速度降至為零，需要多長的制動距離？」 進行測試時，每輛車上坐有兩人，在對制動件進行「暖身」之後開始測試（在9次強力制動之後，將第10次的數據作為有效測量數據），這一激動人心的測試結果顯示，50輛汽車的制動距離非常短。
表現最佳的是保時捷Porsche 911 GT3 （991），這是唯一一輛沒有超過31米標誌線的汽車：其成績為30.7米，制動距離比緊隨其後的車型短30厘米。
超跑快訊/第一汽車報導
能取得優異成績不光是德國超級跑車出色的結構和動態性能，還依賴於布雷博的制動盤（前輪制動盤直徑410毫米，後輪制動盤直徑390毫米）以及與其相匹配的鋁製單體固定式制動卡鉗（前輪卡鉗為6活塞，後輪卡鉗為4活塞）。其中並列第三名的兩輛定製車型使用的也是布雷博的制動件：法拉利F12 Berlinetta和KTM X-Bow GT，兩者的成績都是31.3米。前者是新一代法拉利12缸超級跑車的典範，裝配的是布雷博第三代碳纖維陶瓷制動件（前輪制動盤直徑398毫米，後輪制動盤直徑360毫米）。後者使用的是布雷博自通風式制動盤，尺寸略小（前輪制動盤直徑305毫米，後輪制動盤直徑262毫米），在跑車世界擁有革命性的地位。
全球50輛制動性能最佳的汽車中絕大多數裝配布雷博的制動件，數量達到有40輛。而制動表現最佳的10款車型言，布雷博的制動設備在其中佔有絕對主導地位：10輛中有9輛裝配布雷博的制動盤（其中6輛使用的是碳纖維陶瓷制動盤）以及布雷博的制動卡鉗。從保時捷到藍寶堅尼，不論是法拉利還是帕加尼，凌志或道奇，備受尊崇的汽車製造商選擇的都是布雷博專門為其車款而設計的制動系統。布雷博的卓越質量以及制動系統性能所獲得的認可，源自在賽道上和世界重大賽事中積累的40年的經驗：比如在2014年，F1、GP2、GP3、印第安納波利斯500英里比賽的單座賽車冠軍使用的都是布雷博制動件。不僅如此，勒芒24小時耐力賽、世界耐力錦標賽、寶珀耐力賽GT3的冠軍車型也裝配布雷博的制動設備。
奪冠實例不勝枚舉，這無不證明了布雷博擁有領先的知識技能。憑藉於此，布雷博能夠為世界上備受推崇的車型設計生產制動盤、制動卡鉗、制動泵和制動片。布雷博有幸能夠為全球50輛頂尖車型中的40輛提供製動減速設備，這也絕非偶然。
在入選此次全球50輛頂尖汽車排行榜的車型中，來自德國廠商的92%的車型都裝配布雷博制動件，涵蓋保時捷、奧迪和梅賽德斯-賓士的所有入選車型。緊隨其後的是來自義大利的10款車型，包括法拉利（3輛）、藍寶堅尼（5輛）、帕加尼Zonda和阿爾法羅密歐4C。全部10款車型使用的都是布雷博的制動件， 布雷博此次包攬所有義大利超級跑車。日本廠商的車型（２輛，凌志和斯巴魯）無一例外地都選擇了布雷博的制動設備，布雷博在日系車型上也大獲全勝。
美國廠商對布雷博青睞有加， 在入選的4輛（2輛Corvette、1輛Viper和1輛Mustang）汽車中，有3輛選擇了布雷博。來自英國的超級跑車則有些不同：在7輛（5輛蓮花、1輛邁凱倫、1輛MINI）入選排行榜的車型中，只有John Cooper Works GP裝配了布雷博的制動盤和制動卡鉗。
超跑快訊/第一汽車報導
如果你是一個追求速度與激情的跑車迷必須得知道全球50輛制動器性能最佳的汽車的動盤和制動卡鉗是由布雷博公司提供，要不然你就OUT了。德國半月刊雜誌《 Auto Motor Und Sport》中每輛車旁邊有紅色標誌（制動盤），（卡鉗）就意味著該車使用的就是布雷博制動產品。數量達到四十輛都裝配了布雷博的制動盤或卡鉗。由此可見布雷博的制動盤或卡鉗在汽車制動性能方面的霸主地位。
