賓士發布了全新的C63 Coupe，而賓士的賽車部門也沒有閑著，緊接著就推出了他們新賽季的DTM戰車。
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同時發布的還有特別版的C63 S Coupe Edition1，就是採用和賓士DTM賽車同款塗裝拉花的公路版C63 S AMG。採用了叫做Magno Selenite Grey的亞光金屬灰油漆，以及鮮艷的黃色賽車條紋。塗裝一共有兩套可選。性能方面並沒有什麼升級，只換了亞光黑的雙五輻鍛造輪轂，以及高性能陶瓷剎車系統。
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全新的DTM戰車雖然是基於賓士C63 Coupe打造，但基本沒有留下什麼共用的部件。全碳纖維的車身能明顯看出這是一台C63 Coupe，不過已經做了全面的賽車化升級。首先，為了降低重心把車身壓得非常低，以至於前輪拱基本都和引擎蓋齊平了。車身上大大小小的空氣動力部件已經見怪不怪了，車下巴加了一整塊扁平的前唇，配合兩側上翹的擾流板，可以最大程度增強下壓力。前輪拱上沿也做了一排百葉窗開孔，減少亂流。為了引擎在高負載下能有足夠的新鮮空氣，以及增強散熱，車頭進氣口都做得非常大。引擎蓋上也有兩個巨大的開孔，幫組排出引擎艙內炙熱的空氣。
兩側的空氣動力組件也非常豐富，就連後視鏡都沒放過，加了兩塊垂直的導流板減少亂流。和以往一樣，排氣管都移到了兩側，不過位置更高。側裙有一系列複雜的擾流板，沒有放過任何增強下壓力的機會。
車尾的更是整體空氣動力設計的關鍵，巨大的地盤擴散器肯定是標配。要使車底的空氣快速順暢的導出，並在車尾底部造出一個負壓區，才能有效增強下壓力。這還沒完，尾箱蓋延伸出了一塊平直的擾流板，還加了一組巨大的尾翼。大尾翼也是採用現在流行的倒掛式設計，配合尾箱上的擾流板還能進一步增強下壓力。但又不會過分擾亂車身表面的氣流，減少對車輛行駛的負擔。
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全新的賓士C63 Coupe DTM戰車將會在今年冬季投入使用，也是DTM 2016賽季的頭號種子選手。經過全賽車化升級之後，重量僅為1120千克。4.0升V8引擎的最大功率為480匹馬力，最大扭矩為500牛米，匹配一台位於后軸上的六速變速器。輪轂使用的是18寸的鋁合金競技輪轂，輪胎規格為：前300 / 680 R18、后320 / 710 R18。
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