8月底，一家名為「保時捷工程技術研發（上海）有限公司」正式落戶上海，看似簡單地一個事件，卻代表著保時捷研發布局中國市場一個重要的步驟。
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保時捷執行董事會成員兼保時捷工程公司股東委員會主席賀馳Wolfgang Hatz表示，「上海子公司的建立將有利於我們進一步鞏固和拓展在中國的合作夥伴關係，提供更好的本土化服務以滿足客戶需求」。
所以，由此看來，這種拓展中國合伙人的舉措和本土化服務的概念透露著保時捷雄心勃勃的未來中國產計劃。
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那麼，假如保時捷中國產誰將是合伙人呢？
據了解，早在2009年開始，上海大眾就透露過未來將引入豪華車的想法，然而6年過去了，一直不見動靜。而上海大眾銷售與市場執行副總經理、上汽大眾銷售公司總經理賈鳴鏑在2013年11月18日斯柯達Yeti上市前的媒體專訪時也曾表示，上海大眾與大眾集團就關於引進豪華品牌中國產事宜的談判，已經初現端倪。
所以，按照這個節奏來看，從談判至今已過去1年半的時間，而就在此時，保時捷工程技術研發（上海）有限公司宣布成立，所以證明談判取得了十分大的成效，並有極大的可能雙方已經達成共識，先期建立研發機構，對供應鏈和消費習慣進行調研和研究，最終實現中國產。
究竟多久才能買到中國產保時捷？
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從產能和銷量上來看，保時捷在中國區一直獲得一個較大的增長，作為大眾旗下最賺錢的品牌，2014財年保時捷的全球汽車交付量達到189849輛，同比增長17%，而中國地區的貢獻佔到了功不可沒的位置，此外，隨著Macan引入，保時捷的高歌猛進有目共睹。
今年前七個月在華共銷售33161輛新車，同比增長高達41.1%，同時也導致了不少消費者因產能問題加價提車的局面，所以，從未來布局來看，為了提高產品的市場佔有率和產能，將部分走量的保時捷車型在中國中國產是勢不可擋之舉。
按照目前的節奏來看，保時捷工程技術研發（上海）有限公司最快將於2016年開始正式運作，一般條件下，工程技術的解決會在2年內完成，而這段時間正好又滿足了建立新生產線的時間，所以初步推測，保時捷實現中國產最快也要等到2018年了。
