小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
手握一輛敞篷跑車鑰匙，精心策劃一場和它的激情約會，或許你心中會情不自禁地萌生出去工體泡妞的想法。我同樣也是這樣想的，不過當我看見今天的主角賓士SL時，我才發現燈紅酒綠也許會與SL格格不入，SL更願意展示紳士風度的一面，那些只懂沒心沒肺搏出位的跑車在SL面前都顯得不夠成熟，雖然它足夠招搖奪目，但它更屬於優雅。
SL的前臉看起來運動感十足，無論是線條還是輪廓都相當突出，雖然談不上激進，但絕對足夠進取，這種簡單直接但突出焦點的設計理念成就了賓士最為醒目的運動風格。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
從細節上我們也能看到運動元素的點綴，黑色中網深沉且力量十足，而且使中間的鍍鉻飾條和標識更加鮮明突出，強烈的立體感也增加了不少運動味兒。大燈的造型非常好看，富有力量感的線條使大燈外圍的輪廓更加立體流暢，燈組內部的線條也是如此迷人。
側麵線條相對要平滑些，用舒展的造型將敞篷車的隨性自在氣質展現出來，它優美的曲線就像是渾然天成的，更好地襯托敞篷車的輪廓，保留敞篷車原始自然的形態就足夠讓人心動。
寬泛的尾部同樣好看，造型比較飽滿立體，帶有一絲復古風在裡面，傳遞出傳統豪華那種經典且高貴的氣派，這是現今鋒芒畢露的運動化設計所學不來的竅門。而且也非常講究動感和自然，這從別具一格的尾燈造型就能夠看出。下方的鍍鉻排氣口在黑色塑料外圍顯得特別醒目，帶來更豐富動感的效果。
SL的內飾在動感之餘還帶有高雅的質感，更不用說非常具有殺傷力的復古元素。立體分層輪廓是內飾當中最具有跑車戰鬥氣息的設計，自SLS起這股精緻而又動感的設計風便在賓士家族當中盛行。
中控的布局整潔分明，操作起來清晰直觀，而且按鍵大小合適，按下去的手感是非常棒的，每一個細節都是豪華身份的體現，COMMAND系統也沒有任何變化，內嵌的屏幕清晰度很好，另外空調出風口的造型也相當精緻，設計上的復古風才是最吸引人的。
座椅的設計非常運動化，但它的實質還是以舒適為主，坐墊柔軟貼服，但支撐性還是不錯，它的包裹更是非常出色，坐墊腿部兩側的包裹會在轉彎時在相應方向收緊往內壓以提供更好的支撐。
SL裝配的3.5L引擎最大馬力306PS，最大扭矩370N·m，這款引擎在賓士車型當中出現頻率比較高，而且這樣的輸出數據也明確了SL並不是過分地偏重太過瘋狂的跑車動力風格。
這款3.5L V6引擎自有它的優勢，低扭充盈，在市區大部分情況下都能夠氣定神閑。而且深踩油門伴隨而來的是蕩氣迴腸的綿長輸出，後勁充足的同時力道也不突兀，讓人沉醉在駕駛樂趣中。
火辣的外形並不會單刀直入地給你躁動，相反操控方面的每一個細節都傳遞出非常賓士的感覺，動力輸出四平八穩，油門響應沉穩但非常堅決，這種漸進實在的反饋讓人感到底氣十足。所以SL在日常不激進開的話，它會漸漸地抹掉你那種引火焚身的烈性，讓你更願意去享受一次舒心的長途公路旅行。
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賓士SL給我們帶來了一些混搭的樂趣，優雅與奔放相得益彰，即使不脫掉西裝也能盡情歡樂。單調的生活需要情趣和激情，如果你也是這樣想的話，那麼是時候讓SL來接管你路上的時間了。
