卻，換擋誰不會！手動踩離開進擋就走；自動更簡單，直接進D擋走起！這是大多數人（甚至全部開車的）都這麼認為。就只有這兩種換擋方式？隨著科技的發展，人類對高逼格需求的提升，汽車換擋方式也在朝著高科技、高豪華、高逼格的方向發展，很大高大上的裝置甚至一些老司機都沒見過，給一台這樣的車，也開不走哇！下面我們一起來漲漲知識吧！
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一、超跑換擋機構
當下，什麼藍寶堅尼、法拉利中控台都興只留幾個按鈕，這樣或者才能顯示與眾不同。此時駕駛員只能通過方向盤上的換擋拔片來換擋。以藍寶堅尼LP560-4為例，車啟動后，拔動方向盤右側拔片，然後鬆開剎車，踩下油門，車子才能走起；停車時雙手同時扣兩側拔片，掛回N擋；掛倒擋則按下駕駛員左膝蓋上方的「R」鍵。
其中中控台中的「A」鍵用來切換手自換擋模式的，「SPORT」為運動模式，「CORSA」為賽道模式，能夠縮短換擋間隙和換擋時間。
二、懷擋
賓士的較多車型在用懷擋，上撥擋桿掛入R擋，下撥擋桿掛入D擋，按壓頂端的按鈕掛入P擋。懷擋的優點是節省出中控台的空間，缺點是由於佔據了方向盤一側控制桿的位置，所以把雨刷、轉向燈等功能都集中在方向盤另一側的控制桿上。此時習慣傳統車型的駕駛員就要先適應一下了。三、旋鈕式換擋
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
捷豹路虎旗下很多車型都採用旋鈕式換擋，啟動汽車后換擋旋鈕才會升起，然後駕駛員可以通過旋轉的方式切換檔位P、R、N、D、S。優點：逼格高，美觀；缺點：易掛錯檔，在斷電或電路故障時，會鎖死在當前擋位，無法對擋位進行釋放。四、電子擋桿
電子式擋桿與變速箱之間採用電子信號進行通信，BMW為代表車型。停車時按一下擋桿上方的P鍵，即掛上P擋。擋桿向後拉到底，擋桿上「D」亮起，即掛入了D擋；推著擋桿向前，直到「N」亮起，此時掛入空擋；按住擋桿左側的「unlock」鍵同時向前推擋桿，直到「R」亮起，就掛入了倒擋。五、按鍵式換擋
按鍵式換擋的主流車型是林肯（如MKC），P、R、N、D、S這些按鍵規整的排在中控台靠近方向盤側，想換擋的話就按一下對應的按鍵。由於沒了換擋桿，所以中控台處可以騰出不少空間，內飾簡潔。六、傳統自動擋桿
這個不用多說，坐到車裡看一眼應該就會用了，一般有直排式和階梯式。七、 傳統手動擋
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
這個不用說，每個人都會啦！看完是不是覺得瞬間逼格提升呢？漲知識了呢？
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