不知從什麼時候開始過七夕的人越來越多，在這樣的一個節日里傳說牛郎與織女相遇，美好的愛情讓人動容。
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顯然，這跟單身汪沒什麼關係，不過相信一定有讓單身汪感動的「牽手」。在車市中不少車企之間有著特殊的關係，雙方牽手后帶來的「福利」一定是打動單身汪的法寶。
日產VS雷諾
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
雷諾與日產的結盟早在1999年便展開，兩個車企共享技術成果。而讓消費者熟悉其關係則是從老奇駿與科雷傲開始，雙方採用的C平台是日產最為有名的平台之一，同時除這兩款車型外，品牌旗下眾多車型均有搭載的。在去年上市的新奇駿身上則開始運用日產雷諾最新研發的CMF平台，該平台與熟知的MQB平台/EMP平台相比有著更高的靈活性，滿足多種驅動形式及不同大小車型的設計和生產，提升生產效率和品質。即將上市的全新逍客、明年上市的新科雷傲均會運用。
另外，值得一提的是在最新消息中雷諾會逐漸普及1.6T引擎，以取代自然吸氣。而引擎的技術上雷諾會日產汽油引擎方面的相關技術，在旗下車型中普及由日產提供代號為MR16DDT的1.6升DIG-T直列四缸渦輪增壓引擎，這樣的合作與向消費需求的轉變更值得期待。
賓士VS比亞迪
比亞迪與賓士看似風馬牛不相及，但兩者卻在2010年共同成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司。該公司致力推出了中國首個專註於新能源汽車的品牌DENZA騰勢，專註於新能源汽車技術的研發，發展環保節能、安全舒適、品質卓越的新能源汽車。其中，比亞迪作為中國新能源汽車領軍企業佔有優勢，並贏得契機。
騰勢是旗下首款車型，在去年10月份推出，雖銷量一般，但不可忽視的是國內大環境與便捷性差的客觀因素。相信日後環境與需求的改變，作為先驅者的騰勢會有不俗表現。
新大洋VS吉利
說到大洋很少人知道，但說起知豆近年來可謂家喻戶曉。知豆品牌屬於中國新大洋機電集團有限公司，由於沒有乘用車生產資質，因此與眾泰合作，推純電動車型。然而在今年年初，新大洋又與吉利簽約，同樣是做知豆，命名知豆D2，會在細節、設計上進行升級。
然而該車讓人訝異的是上市時間，6月23日上市，短短半年時間內是快速研發還是只為造勢？至少如今全國都無車型到店。
豐田VS斯巴魯
豐田汽車與斯巴魯的母公司富士重工在2005年開始合作，豐田並擁有斯巴魯近20%的股份。自此豐田與斯巴魯並走上了共同研發的道路，研發的對象是一款輕量化前置后驅跑車，而它最終成為傳奇車型AE86的繼承者。
上市的車型不僅僅是豐田86，因共同研發的前提，斯巴魯也推出了BRZ，兩車幾乎完全相同，且價位也如此。兩者基於斯巴魯翼豹平台打造，搭載斯巴魯引以為傲的水平對置引擎，內在是斯巴魯的底子，外在是豐田的設計風格，這樣的一款雙門跑車絕對是魅力十足的。
BMW VS PSA
BMW與標緻雪鐵龍（PSA）在小排量引擎領域上有著長期合作的關係。從2006年到2010年，BMW和標緻雪鐵龍合作生產了130萬台引擎，在2013國際最佳引擎評選中，BMW/PSA 1.6THP引擎獲獎。
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當然，對於PSA而言，最重要的便是旗下車型有著與BMW合作的背景，如今BMW1系、MINI、標緻3008、雪鐵龍C4L等等車型中搭載的便是與BMW共同研發的THP系列引擎，其中1.6THP極大優勢便是解決了渦輪遲滯和使用壽命方面的獨有技術。
