我是一名94年出生，今年剛畢業的大學生，為了工（泡）作（妞）方便，最近準備買台車了。也在論壇里潛水了很久，很多好心的大哥哥、大姐姐苦口婆心的勸我買日系車，諸如性價比高、省油、好打理等千篇一律的理由。每回我都會禮貌的說，你說的很對，謝謝，然後心裡加了句「然並卵」。
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想起了蔡依林的歌「我們都沒錯，只是不適合」，他們買的車絕對符合他們的需求，然而我是個90后。這也讓我最近有了點衝動寫些自己的心得，告訴大家90后究竟喜歡什麼樣的車！
顏值高才是王道
超跑快訊/第一汽車報導
我們90后買車最看中什麼呢？當然是顏值！車身造型拉風，回頭率高才是最重要的！什麼？別跟我談錢，我們90后不差錢。在這裡，首先我要感恩父母，他們為我們創造了較為充裕的物質條件。當80后買車還在為價格煩惱的時候，我的第一台車已經可以有一個較高的起步價了。
大眾旗下有十二大品牌，為我們提供了多樣化的選擇，藍寶堅尼、賓利、保時捷，布加迪不用說了，太炫了。但別說買不起，只要心有夢想，說不定哪天就能把它開回家。再拿大眾品牌來說，有輝騰、邁騰、帕薩特、這樣外形低調經典的款、也有高爾夫、凌渡、CC等時尚運動款，不管你是懷舊宅男、還是運動猛男，都能找到符合自己個性的愛車。既然大眾全都有，幹嘛還要挑其他牌子?
專一的品牌控
不否認，我們90后的孩子都是看著廣告長大的，我們就是不折不扣的品牌控。買包我們要買LV、開車我們自然也要開名牌車。大眾進入國內市場也三十多年了吧，哇，比我都大，感覺大街上開的都是大眾，小時候老爸帶我去公園開的就是桑塔納，我們這一代對大眾也是有深厚感情的。別看90后都個性張揚，愛玩圖新鮮，但是我們也有自己的專一，大眾品牌提供了各種檔次的車型，從家用到奢侈，滿足一個人對品牌一生的鐘情。
還有人說大眾的車都是套娃，我也是醉了！驢牌兩個英文字母多土豪，Nike的鉤子也是那麼簡單粗暴，每個成功的品牌都有自己家族特有的標誌，這叫品牌文化懂不。大眾的橫條進氣格柵，簡約現代，看起來很有設計感啊！而且，我也就奇了怪了，各家車企都在跟家族化臉譜的風，怎麼單單挑大眾的刺呢！
誰說我們是外貌協會？
誰說90后只愛外觀不注重內涵？外表決定我們能不能在一起，內涵決定我們在一起多久。我們90后找對象除了顏值高波大腿長外，心靈美也是必不可少的。一輛車僅僅有拉風的造型，裡子稀巴爛的話也別想忽悠我們。大眾車就是用料厚實，做工良心，安全係數高，開著心裡踏實。大眾汽車在車身幾乎不可見的接縫做的精細就不必說了，在車身剛性、車身被動安全性以及防腐蝕性等方面也是很牛逼。像今年上市的凌渡，車身80%以上採用高強度，超高強度以及特高強度鋼材，並且優化了車身重量，成就了高剛性輕量化的車身。
我們才不是跟風狗
人紅是非多，大眾車燒機油、斷軸等事件報道滿天飛。我就納悶了現在的60后、70后怎麼就越活越膽小了呢。作為渦輪增壓的代表，大眾車是稍微燒點機油沒錯，但是據我所知，不少4s店都會給車主送機油，車主在飆車飆的爽的同時，其實並沒有太多後顧之憂。
而對於速騰斷軸的事情，我知道在實施召回后大眾將故障率控制在了幾十例，對於幾十萬的社會保有量來說，這樣的故障概率不過是萬分之幾，這就跟在路上摔一跤沒啥區別，有點杞人憂天，90后絕對沒有被害妄想症！
此外，咱們90后的獨立思考的一代，我們不會被媒體牽著鼻子走，而是相信自己的判斷，什麼是好車，什麼是壞車，我們心裡有數，跟風狗離我們遠點兒！
咱們來好好算筆賬
人們用來黑大眾的另一個有（mo）力（xu）論（you）據就是大眾車比別的車維修保養費用高。還先別說90后開車就是圖一個爽字，維修費用高一點低一點nobody cares，就算拿真正的事實數據說話，大眾車果真比日系車燒錢嗎？我們來算一筆賬
曾經有媒體，將大眾高爾夫與同級別競爭車型保養費用做過對比，結果顯示高爾夫7價格更加低廉，並且保養間隔更長，高爾夫7六萬公里總費用才3000元出頭，而同級別車型去到5000元至7000多元。真是不比不知道，一比嚇一跳，原來高爾夫7這麼省錢。
結語
超跑快訊/第一汽車報導
思維的多元化是社會進步的一種體現，當父輩們還在用老一套觀念決定我們的工作、婚姻、愛情……還有買車的時候，我想說一句，夠了，讓我自己做主！當你們還在用那些陳詞濫調教導我如何購買一輛好車的時候，我會翻個白眼：一邊待著去，我只想安安靜靜的做個大眾車主！
不服氣的，想來一辯的，請點擊原文，90后等著你！
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